2023年4月18日至4月20日，全球轮胎行业年夜会在南卡罗来纳州格林维尔市的克莱姆森年夜学进行。据悉，这是全球轮胎行业年夜会初次在格林维尔市召开。纷歧样的地址，一样的热忱。会议的第二天，轮胎行业内助士环绕行业可延续性、合成橡胶市场前景、带领力和产物开辟等一系列主题睁开了会商。

此中，可延续成长是甚么、若何积极做到可延续成长，和汽车行业的恢复成了此次会议会商的三年夜要害点。

可延续成长的六年夜愿景

在此次全球轮胎行业年夜会中，行业的可延续成长成了主要主题之一。多位业内助士暗示，轮胎行业和企业的可延续成长远不止是削减碳萍踪和庇护天然资本——对情况友爱当然主要，可是只是可延续成长中的一环而非全数。

美国轮胎制造商协会高级副总裁兼总理事会Tracey Norberg在4月19日的会商中暗示：“可延续成长不但仅是情况前进，也关乎贸易经济不变，关乎平安。我但愿大师不要健忘，‘可延续性’不但仅是情况层面的问题，而是关乎企业����APP久长成长的主要决议。”

对轮胎行业来讲，可延续成长就是要成立一个担任任的行业，即对情况担任、社会担任和经济担任。对美国轮胎制造商协会和其成员公司来讲，在可延续成长方面的尽力要成立在六年夜支柱愿景的根本之上。

这六年夜支柱愿景别离是：提高轮胎的利用寿命和机能、实现零工伤、增添可延续材料的利用、削减轮胎全部生命周期的温室气体排放、努力在领会产物的影响、尽力确保报废轮胎进入可延续的终究用处市场。

企业可延续成长的内涵驱动力

固然轮胎行业内助士以上述六年夜愿景作为行业可延续成长的标的目的，可是在现实的轮胎制造和轮胎利用，践行可延续成长并不是是一件易事。固然可延续成长今朝已被写入法令律例中，可是真正可以或许践行可延续成长理念仍需要企业和行业的内驱动力。

业内助士认为，可以或许保障企业实行可延续成长的最好内驱动力是可延续成长要有益在企业的贸易成长。这也是为什么美国轮胎制造商协会认为可延续成长并不是只关乎情况庇护。

Tracey Norberg暗示，轮胎企业不该期待当局监管或强迫要求可延续成长。相反，轮胎企业应当以有益在贸易的体例来界说可延续成长。

Tracey Norberg认为，实现这一方针不但仅取决在轮胎制造商。可延续成长方针的实现需要全部行业的制造商、供给商等多方的撑持和投入——这需要配合尽力，不但要制订积极和可实现的方针，还要实现指点愿景。

“当轮胎行业将可延续性作为优先事项时，企业不但能是以获益，并且可以或许界说本身为什么获益。是以轮胎企业应当不只是制订方针，而是思虑若何真正做到使我们本身的企业可延续成长，即对本身的贸易成长有益。”

而跟着可延续成长的延续推动，但轮胎制造商100%可延续成长的轮胎实现商用，和更可延续的供给链的成立，自然橡胶的将来何去何从同样成为了行业在此次年夜会上的存眷重点。

而除原材料，可延续成长，此次行业年夜会也切磋了将来汽车行业的转变。究竟在曩昔的三年里，轮胎企业由于上游汽车产销的低迷，原配营业都蒙受了分歧水平的冲击。2023年，汽车行业恢复若何天然成了此次年夜会的重点议题。

迟缓恢复的汽车行业

针对汽车制造业，大都业内助士认为今朝的苏醒速度仍然迟缓。乃至有业内助士猜测，全球汽车产量完全恢复到疫情前的程度还需要年夜约三年的时候。

一名业内助士在演讲中指出，汽车行业需要恢复到2017年之前，而非2019年。

他在陈述中强调，汽车产量在2017年到达峰值，但在2018年和2019年，汽车产量略有下滑。现实上，2020年到2022年上半年，受各类突发事务影响，全球汽车产量直线下滑，直到2022年下半年慢慢恢复。

固然汽车制造业有所恢复，可是业内助士遍及认为估计全球汽车产量要在2025年摆布才能仅仅恢复到疫情前的程度。做出这类猜测的缘由是今朝全球列国的良莠不齐的汽车制造业恢复速度。是以对汽车制造业恢复感应兴奋之余，很多业内助士也未放下对将来的耽忧。

牛津经济数据显示，欧洲和一些亚洲国度根基上永久不会回到2017年的峰值。

不外，大都业内助士对中国和美国市场，和汽车行业反弹布满决定信念。有业内助士暗示，中国的汽车行业成长迅猛；美国的汽车行业苏醒速度紧随厥后，其汽车产量无望在将来两三年内跨越1700万台。

（义务编纂：晨晨）