2022年，接近一全年的隆冬期让轮胎人苦不胜言。2023年，经销商年夜会的疯狂下单，国内轮胎新品的热销，仿佛都在暗示着市场正在回暖。

（海报）

但现实真的是如许吗？本周我们看望了位在北京东五环地域的一家汽配城。客岁的3月这里北风萧瑟，多量轮胎店闭店破产转租，停业中的轮胎店也是人员寥寥；转眼一年已过，本年这里的生意又若何呢？

（视频）

1、本年店里生意恢复了吗？

对照本年和客岁的生意，大都轮胎店店东认为好了一些，但也有约3成店东认为转变不年夜。分析门店发卖来看，轮胎批发占比更年夜一些的店东并未感知到市场较着的转变。可是零售占比更多的门店却较着感知到了客流量的改变。

2、此刻一天能卖几多条轮胎？

客流量的增添较着带动了门店的销量。有零售店老板称，跟着一个月之前门店客流量的上升，算上批产生意，天天店里的销量能够到达一百条摆布。而在����APP另两家门店里，店老板的德律风几近没有停过，有很多来自汽修店的定货。

在当天上午的访问进程中我们看到，每家轮胎店门口最少停着两辆车，门店内最少有一辆车在改换轮胎。午时时，轮胎店门口则又热烈了一些。

亲眼看到客流量和销量的增加后，我们说起了读者们最关怀的话题——销量恢复后，门店给轮胎跌价了吗？

3、本年门店的轮胎跌价了吗？

2022年8月我们在采访门店跌价问题时，获得的谜底几近都是没有跌价，或是涨得很少。可是当我们时隔半年以后再度问到这个问题时，汽配城里很多门店店东的回覆几近无一破例地都是跌价了，涨得还很多。

从多家门店反馈的数据来看，日资品牌的涨幅最高，其余品牌涨幅根基都处在5%-7%。不外固然乍看之下跌价幅度不小，可是假如连系从2022年3月到2023年2月这长达一年的跌价周期来看，市场的跌价反映不算剧烈。

4、这两年利润怎样样？

从列位轮胎店老板的反馈来看，固然销量在近两个月有所恢复，可是利润却仍是相对较薄。批产生意方面，一条130元摆布的轮胎年夜多只加10元摆布，毛利率乃至在7%上下。零售方面，愈来愈多的门店的利润来自拆装轮胎的几十元办事费。

“我们几近就是在拿货价上加几十元的拆装费，零售的利润和批发的利润几近差不了几元钱。”

不外有的门店老板提到，从他这里拿轮胎的汽修店，他们的轮胎毛利可能更高一些，有时能到达15%摆布。

不外不管是7%的利润，仍是15%利润，假如折合到轮胎一百多元的单价再来计较，轮胎生意能给店里带来的利润其实太低。

现实上，高价轮胎照旧是几十元的利润。“我们此刻几近只是挣钱安装费。”

5、哪些品牌卖得好一些？

“此刻都卖得都差不多。所以你能够感受到品牌之间的合作特殊剧烈。你走一圈市场能够发觉，市场里你能买到的品牌差不多能有100多个，各有各的劣势。我只能说都卖得不错。”

我们在尔后的采访中特殊寄望了一下店内的摆设，果真如店老板所言，每家轮胎店的品牌摆设最少都能到达十种；而在这些摆设的品牌中，有最少一半是国产物牌。这是否是意味着国产物牌正在乘用车轮胎市场中迎来本身的突起之路呢？

6、国产轮胎这两年怎样样？

“国产物牌这两年的销量上来良多。”

有店东反馈，近两年常会有一些车主会特地来轮胎店找一些国产物牌。“向阳、小巧、三角、森麒麟、海倍德、远路，这些国产物牌都是车主问很多的品牌。算是各有特点，有些机能很不错，有些规格特殊全。”

7、你感觉促进国产物牌发卖上升的缘由有哪些？

“质量好，规格全，办事好。”

质量自不消说，在我们往期的产物测评中，国产物牌轮胎的机能表示其实不输给任何年夜品牌产物。

而在规格方面，很多国产物牌更是劣势尽显。在一家轮胎店内，我们看到一名车主在频频和门店轮胎工确认本身想买的规格是不是还存货。这是一个略显得偏门的规格，可是在一些国产物牌中居然仍是可以或许等闲找到，而且还能以相对实惠的价钱采办。

“这就是国产物牌的劣势之一，规格很是全，能帮你留下很多生意。”

另外，轮胎店老板也谈到了国产物牌的办事劣势。

“这几年，国产物牌的售后办事做得很好。特别是质保这方面做得很好，假如车主的轮胎出了问题，厂家是依照许诺退换货的。现实上，由于质量过关，几近也没有如许的工作产生。偶然产生一些小问题，国产物牌退换货的速度很快，车主兴奋，我也省心。所以近两年我们这边也会更安心地向车主保举国产物牌。”

8、静音棉轮胎好卖吗？

与我们预期中有些差别的是，安装了静音棉的轮胎销量很是高。很多店东反馈，一些新能源汽车车主会特地寻觅静音机能好一些的轮胎。

而静音胎的热销也仿佛印证了此前网传的“新能源替代周期”已到临的猜测。

9、您认为新能源汽车轮胎发卖怎样样？

“此刻仅仅能够算作是新能源轮胎替代周期的早期，岑岭期还需要再等一段时候，究竟发卖是这几年最先变得比力火爆。不外能够必定的是将来新能源汽车轮胎的发卖只会愈来愈多。”

有轮胎店老板猜测，跟着新能源汽车发卖量愈来愈年夜，估计将来新能源汽车和燃油车来店替代的比例在5:5摆布。更静音，续航更长也更耐磨的新能源轮胎产物固然也会更热销。

10、车主此刻的需求有甚么转变吗？

而当我们问和门店车主采办轮胎时还会重视哪些需求时，几近无一破例，所有店东城市回覆价钱需求——愈来愈多的车主正在从适用角度来选购轮胎。

在采访进程中，一名轮胎店老板提到了一件成心思的工作——豪车换胎。

“此刻不只是一些家用车车主喜好换国产轮胎，豪车换国产轮胎的也不在少数。我们店里之前就有劳斯莱斯的车主换了国产轮胎，不到1000块钱一条，人家感觉也挺好。”

这家店东提到，愈来愈多的车主最先慢慢摒弃了贵就是好的思绪。“他们更重视适用性。几百元钱的轮胎我也是稳稳妥当用三年，几千元一条的轮胎我也是用三年。可是3年换4条国产轮胎他不心疼，可是你让他每三年花小一万元钱换外国品牌的轮胎，他们仍是挺踌躇的。并且国产车也不差，一样耐磨，所以此刻的车主更喜好从适用角度动身。”

“或许一最先真的只是消费降级，不想买贵的轮胎，随意挑了个性价比高的牌子换上。成果用了一段时候感觉质量与之前的换的贵的轮胎没有太多区分，一样用了好几年。质量的承认度上来以后，他们一般不会等闲换回本来价钱较贵的那些轮胎。”

11、车主此刻寻求原配轮胎吗？

“看价钱吧，仍是会有一部门车主进到店里来就想换原配品牌轮胎。可是假如价钱太贵，他们年夜大都会再问问其他品牌。假如得知其他品牌一样比力耐磨，机能也不错的时辰，年夜大都人城市选择改换品牌。特别是近两年，来店里换配套品牌轮胎的车主愈来愈少了。”

12、电商此刻对实体冲击还年夜吗？、

而针对电商，大都老板仍是认为他们对实体生意还是较年夜要挟。“他们价钱会压得很低，捉住了车主对低价轮胎的需求。所以此刻的轮胎市场，不但是品牌之间的合作愈来愈白热化，轮胎发卖的合作也越阿里越剧烈。”

在我们竣事采访时，轮胎店内等着换胎的车主逐步增加，轮胎工忙繁忙碌的背影让我们看到了市场需求的加快恢复，轮胎生意正在回暖······

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您店里哪些轮胎卖得最好？（多选）

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B.高价胎

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D.外资品牌轮胎

E.新能源汽车公用胎

F.其他

（原创，义务编纂：晨晨）